Déchiqueteur de coquilles de voiture Xrido pour le recyclage des métaux à haut rendement

Principe de fonctionnement

• Cisaillement multi-axes : Le broyeur est équipé de plusieurs ensembles (généralement 2 à 4 axes) d'outils de coupe rotatifs (mobiles) et fixes (stationnaires). Les outils de coupe sont fabriqués en acier allié à haute dureté (tel que H13 et SKD11) et trempés sous vide pour une résistance exceptionnelle à l'usure. La rotation à grande vitesse de la lame rotative (15-30 tr/min) crée une puissante force de cisaillement contre la lame stationnaire, déchirant la tôle du corps du véhicule en petits morceaux.

• Écrasement par extrusion : Certains modèles sont équipés d'un rouleau de broyage ou d'une plaque d'impact, qui applique simultanément une pression sur le corps tout en cisaillant. Cela améliore l'effet de broyage, en particulier pour les corps en acier à haute résistance (tels que les montants B et les poutres anti-collision) ou les panneaux en alliage d'aluminium densément emballés.

• Contrôle intelligent de la vitesse : Un moteur à fréquence variable ajuste la vitesse de la lame pour s'adapter à différents matériaux (tels que l'acier et l'alliage d'aluminium) et à différentes épaisseurs de corps (0,5 à 3 mm), évitant ainsi les surcharges et le gaspillage d'énergie.

Processus de broyage et de recyclage des carrosseries :

Le processus typique d'une usine moderne de démantèlement de voitures hors d'usage est le suivant, le broyeur étant au cœur de l'étape de prétraitement :

1. Prétraitement (démontage et tri) :

• Retrait des composants non métalliques : des cisailles hydrauliques, des outils pneumatiques et d'autres outils sont utilisés pour retirer les composants non métalliques tels que les garnitures intérieures (sièges, tapis), le verre, les pneus en caoutchouc et les pièces en plastique (pare-chocs, tableaux de bord) afin de réduire la charge de broyage ultérieure.

2. Broyage et concassage :

• La carrosserie pré-coupée entre dans le broyeur et est brisée en petits morceaux uniformes (10-50 mm). Un système de refroidissement (pulvérisation d'eau ou refroidissement à l'air) contrôle la température pour empêcher les copeaux d'aluminium de gicler et de s'oxyder.

• Pendant le processus de broyage, les matériaux magnétiques (tels que les vis et les rivets en acier) sont séparés par des tambours de séparation magnétique, réduisant ainsi la pression du tri ultérieur.

3. Tri :

• Tri par courants de Foucault : en utilisant la conductivité électrique de l'aluminium, un champ magnétique alternatif génère des forces répulsives pour séparer les fragments d'alliage d'aluminium (densité inférieure) des fragments d'acier (densité supérieure).

• Tri aux rayons X/spectroscopique (facultatif) : pour les alliages mixtes (tels que les alliages d'acier et d'aluminium), la fluorescence des rayons X (XRF) ou la spectroscopie proche infrarouge (NIR) est utilisée pour identifier les matériaux et obtenir un tri de haute pureté (pureté de récupération de l'aluminium > 98 %).

Ligne de broyage et de concassage de ferraille

Ligne de tri de broyeur de ferraille	Ligne de production de concassage d'aluminium usagé
Machine de recyclage de fil d'acier	Machine de décapage de canettes en aluminium UBC

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